Sie müssen nicht erst ein Tuk-Tuk in Cambodge suchen – das Tuk-Tuk kommt zu Ihnen! Manchmal von der anderen Straßenseite werden Sie das berühmte und unvergessliche «Hello Sir, tuk-tuk Sir?» hören, das ständig durch die Luft hallt. In den letzten Jahren hat das schnelle wirtschaftliche Wachstum des Landes mehr als 10 000 Tuk-Tuk-Fahrer nach Phnom Penh gebracht! Das Tuk-Tuk ist das am häufigsten genutzte Transportmittel in Cambodge und wird allgemein als «Reumok» bezeichnet, angelehnt an das französische Wort «remorque» (Anhänger). Eine Frage stellt sich heute: Sind die Tuk-Tuks, wie wir sie kennen, zum Verschwinden verurteilt?

Die Geschichte des Tuk-Tuks, ein traditionelles Fahrzeug?

Am Ende des 20. Jahrhunderts bewegte man sich zu Fuß fort, nutzte Kanäle oder von Hand gezogene Rikschas: die Rikschas, der Vorgänger des Tuk-Tuks ! Die Rikscha war ein wichtiges japanisches Exportprodukt und verbreitete sich in ganz Asien, besonders in den europäischen Kolonien. Sie wurde zum bevorzugten Transportmittel der Kolonialherren.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde dieses Fortbewegungsmittel vom Dreirad mit Pedalen (Fahrrad-Rikscha) verdrängt. Dieses entwickelte sich nach dem Zweiten Weltkrieg mit der Installation eines japanischen Zweitakt-Motors weiter. So entstand das Tuk-Tuk, wie wir es heute kennen, neben den Motorrad-Taxis, die ab den 2000er Jahren massenhaft auftauchten!

In Cambodge besteht das Tuk-Tuk aus einem Motorroller, an den ein zweirädriger Anhänger mittels eines Kupplungssystems befestigt ist.

Die Revolution des Tuk-Tuks

Seit 3 Jahren hat das Unternehmen Taxistartup, das weltweit präsent ist, den Transportsektor in Cambodge revolutioniert, indem es eine schlüsselfertige App wie Uber für 20$ pro Fahrer pro Monat oder 5% + 0,20$ pro Fahrt anbietet. Unternehmen wie Passapp oder auch Exnet Taxi haben diese Gelegenheit genutzt! Sie bieten Nutzern nun die Möglichkeit, die App zu nutzen, um sich mit aus Indien kommenden Rikschas fortzubewegen, dem Dreirad mit Benzinmotor, der durch einen Gasmotor ersetzt wurde.

Damit war es nie einfacher, ein Taxi zu nehmen – dank dieser App: Man geben einfach seinen Abhol­ort ein und steigt in das Fahrzeug, zumal die Umstellung auf Gas die Kosten für den Verbraucher drastisch reduziert hat. Keine Preisverhandlung mehr nötig, der Preis ist je nach Tageszeit und Entfernung festgelegt.

Während indische Rikschas, die mit Transport-Apps verbunden sind, die kambodschanische Landschaft erobern, haben Tuk-Tuks Schwierigkeiten, gegen die Konkurrenz zu bestehen! Fahrgäste bevorzugen es, die Authentizität des Tuk-Tuks aus praktischen und wirtschaftlichen Gründen aufzugeben.

Das Tuk-Tuk, das Unerschütterliche!

Obwohl die Zahl der Tuk-Tuks stark gesunken ist, sind sie dennoch komplementär zu neuen Transportmitteln! Sich der Auswirkungen bewusst, hat Passapp beschlossen, das traditionelle kambodschanische Tuk-Tuk in die App aufzunehmen, um Fahrer zu unterstützen, die keine modernen Rikschas haben, und den Fahrgästen so die Wahl zwischen Authentizität und neuer Technologie zu lassen.

Doch dieser Platz neben den neuen Transportmitteln ist zunehmend bedroht!

Im Juni 2018 starteten das Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen (UNDP) und Grab, ein Unternehmen für Taxi- und Rikscha-Reservierungen, ein gemeinsames Projekt. Das Projekt namens SUMAI (Sustainable Urban Mobility for All Initiatives) zielt darauf ab, kambodschanische Städte sauberer, sicherer und lebbarer zu machen, um mit den 4,5 Millionen registrierten Fahrzeugen in der Hauptstadt umzugehen!

So wie die Rikscha dem Fahrrad-Taxi weichen musste, das Fahrrad-Taxi dem Motorroller, könnte die Rikscha in den kommenden Jahrzehnten sehr gut durch ein elektrisches und robusteres Dreirad ersetzt werden, wie es bereits in Paris zu sehen ist, und das Tuk-Tuk, wie wir es kennen, beenden – um die Lebens- und Verkehrsbedingungen in der Stadt zu verbessern.

Das bedeutet aber nicht, dass das Tuk-Tuk aus dem Stadtbild verschwinden würde – im Gegenteil, es wird stark in Tourismusattraktionen präsent sein und von Anfang an nicht nur ein Transportmittel sein, sondern eine Touristenattraktion für sich selbst! M. Pov, Präsident der Tuk-Tuk-Gewerkschaft, erklärte, dass er möchte, dass 50% der Parkplätze außerhalb touristischer Attraktionen speziell für Tuk-Tuks reserviert werden, um dieses Erbe zu bewahren.

Tatsächlich bieten ehemalige Fahrer heute geführte Stadttouren im Tuk-Tuk an. Zögern Sie nicht, M. Soma zu kontaktieren, einen humorvollen Fahrer und Geografie-Experten in der Nähe von Wat Koh. Er spricht fließend Englisch und wird sich freuen, Ihnen die Hauptstadt und ihre Umgebung abseits der üblichen Touristenpfade zu zeigen!